Kerusi keselamatan kanak -kanakadalah garis hayat untuk memastikan keselamatan bayi dan anak kecil semasa perjalanan keluarga. Data dari China Automotif Technology and Research Centre (CATARC) menunjukkan bahawa dengan betul menggunakan kerusi keselamatan kanak-kanak dapat mengurangkan risiko kecederaan maut untuk kanak-kanak berumur 0-4 hingga lebih dari 70%. Ia juga mengurangkan risiko kecederaan teruk untuk kanak-kanak berumur 1-4 hingga 63%. Kerusi ini mempunyai reka bentuk profesional dalam perlindungan keselamatan, kebolehsuaian, dan keselesaan. Ini menjadikan mereka pilihan yang perlu bagi ibu bapa untuk menjaga anak -anak mereka selamat semasa perjalanan.
Kerusi keselamatan kanak-kanak bergantung kepada perlindungan ganda-"struktur penyerap tenaga + sistem pengekangan"-untuk menahan kesan kemalangan. Produk berkualiti tinggi menggunakan buih penyerap tenaga berkepadatan tinggi (EPS/EPP) dan abah-abah 5 mata (untuk kanak-kanak berumur 0-4) atau antara muka tegar isofix (serasi dengan kebanyakan model kenderaan). Semasa kemalangan frontal, ciri -ciri ini boleh mengehadkan anjakan kepala kanak -kanak ke dalam 15cm dan mengurangkan daya impak dada sebanyak 58%.
Ujian kemalangan oleh pertunjukan pembuat kereta:
Bagi kanak -kanak yang tidak menggunakan kerusi keselamatan, kriteria kecederaan kepala (HIC) mencapai 1800 (ambang bahaya: 1000) dalam kemalangan 50km/j.
Dengan menggunakan kerusi keselamatan yang betul, HIC jatuh ke hanya 320, sepenuhnya dalam julat yang selamat.
Semasa kemalangan sampingan, modul perlindungan sampingan kerusi dapat mengurangkan daya impak sisi sebanyak 45%, dan ini menghentikan badan kanak -kanak daripada mencondongkan terlalu banyak.
Kerusi keselamatan kanak -kanakdikategorikan mengikut umur dan berat badan untuk sesuai dengan keperluan pelbagai peringkat:
0-15 Bulan: Pembawa bayi yang menghadap belakang dengan 160 ° untuk melindungi tulang belakang rapuh yang baru lahir.
1-4 tahun: Kerusi dua hala ke hadapan untuk kanak-kanak, menghadap belakang untuk perlindungan kepala yang lebih baik dalam perlanggaran berkelajuan rendah.
4-12 tahun: Kerusi booster dengan tali pinggang keledar kenderaan menaikkan ketinggian kanak-kanak, memastikan tali pinggang keledar kenderaan sesuai dengan bahu dan leher (mengelakkan perut 勒伤).
Data dari platform ibu dan kanak-kanak menunjukkan bahawa 62% ibu bapa memilih "kerusi laras penuh peringkat." Kerusi-kerusi ini, dengan ketinggian kepala dan lebar tempat duduk yang boleh laras, boleh digunakan sehingga kanak-kanak berusia 12 tahun, menawarkan keberkesanan kos yang jauh lebih baik daripada produk peringkat tunggal.
Kerusi keselamatan moden mengimbangi "keselamatan" dan "keselesaan" untuk menangani kanak -kanak 哭闹 semasa tunggangan:
Kain kerusi menggunakan kapas mesh bernafas (peningkatan nafas sebanyak 35%) untuk mengurangkan kelemahan pada musim panas.
3-12 Tahap pelarasan sudut (sudut backrest: 95 ° -120 °) menyesuaikan diri dengan keadaan kanak-kanak yang berbeza (tidur, bermain).
Sesetengah produk menambah pemegang cawan yang boleh ditanggalkan dan cangkuk mainan untuk meningkatkan pengalaman perjalanan.
Survei menunjukkan bahawa dengan kerusi keselamatan yang direka dengan selesa, toleransi purata kanak-kanak untuk tunggangan kereta meluas dari 40 minit hingga 90 minit, dan kadar gangguan ibu bapa semasa memandu menurun sebanyak 28%.
Sekarang, lebih daripada 100 negara dan kawasan di seluruh dunia menjadikannya peraturan untuk menggunakan kerusi keselamatan kanak -kanak.
Standard Kebangsaan China GB 27887-2011, yang dipanggil "Sistem Pengekangan untuk Penghuni Kanak-kanak Kenderaan Bermotor," kata dengan jelas:
Kanak -kanak di bawah 4 mesti menggunakan kerusi keselamatan.
Kanak -kanak di bawah 12 tidak boleh duduk di kerusi penumpang depan.
Data dari Kementerian Pengangkutan pada tahun 2024 menunjukkan bahawa perkadaran kanak-kanak yang tidak menggunakan kerusi keselamatan kanak-kanak (apabila mereka perlu digunakan) menurun sebanyak 41% berbanding tahun 2019. Namun, 18% ibu bapa masih melanggar peraturan untuk kemudahan dan menghadapi denda 200-500 yuan. Apa yang lebih serius ialah mereka meletakkan anak -anak mereka berisiko tinggi. Memilih kerusi keselamatan yang disahkan oleh 3C (China), ECE R44/129 (EU) bukan sahaja keperluan pematuhan tetapi juga jaminan keselamatan.
| Dimensi Omparis | Kerusi keselamatan kanak -kanak (penggunaan yang betul) | Holding Dewasa/Tidak digunakan | Perbezaan teras |
|---|---|---|---|
| Kriteria Kecederaan Kepala (HIC) dalam perlanggaran frontal | ≤350 | ≥1500 | Lebih daripada 77% pengurangan risiko kecederaan |
| Kekuatan sisi dalam perlanggaran sampingan | ≤3.5kn | ≥8kn | Lebih daripada 56% pengurangan daya impak |
| Liputan umur | 0-12 tahun (penyesuaian khusus peringkat) | Tiada reka bentuk penyesuaian | Perlindungan kitaran pertumbuhan penuh |
| Pensijilan pematuhan | 3C/ECE R44/129 | Tiada | Memenuhi standard keselamatan global |
| Rata -rata toleransi menunggang kanak -kanak | 90 minit | 40 minit | Peningkatan 125% dalam keselesaan |
Dengan kemajuan teknologi, pintarKerusi keselamatan kanak -kanaksecara beransur-ansur menjadi popular: produk yang dilengkapi dengan sensor penginderaan graviti (untuk mengingatkan pengguna pemasangan belakang yang betul) dan makluman Bluetooth (untuk memberi amaran jika kanak-kanak ditinggalkan bersendirian di dalam kereta) telah melihat pertumbuhan jualan tahun ke tahun sebanyak 55%. Kerusi keselamatan kanak -kanak telah berkembang dari "aksesori pilihan" kepada "peralatan keselamatan penting." Reka bentuk profesional mereka bukan sahaja melindungi kehidupan kanak -kanak tetapi juga berfungsi sebagai jaminan penting untuk keselamatan perjalanan keluarga.
-
